Dynamischer Lastausgleichscontroller

• Lastausgleich in Echtzeit-: Passt den Ladestrom des Elektrofahrzeugs kontinuierlich an die verbleibende Kapazität an, nachdem Haushalts- oder Standortlasten versorgt wurden.
• Überlastungsschutz: Reduziert den Ladestrom, wenn Hochleistungsgeräte in Betrieb sind, und stellt den verfügbaren Strom wieder her, wenn der Bedarf sinkt.
• Drahtlose Kommunikation mit großer-Reichweite: Die LoRa 433-Kommunikation verbindet die aktuelle-Überwachungseinheit und das kompatible Ladegerät ohne ein spezielles Signalkabel zwischen ihnen.
• Geringe Kommunikationsleistung: Die drahtlose Verbindung ist für einen stabilen{0}stromsparenden Betrieb in Wohn- und leichten{1}gewerblichen Umgebungen konzipiert.
• Ein-{0}}- und drei--Phasenoptionen: Separate Controller-Modelle unterstützen gängige AC-Versorgungsanordnungen für Privathaushalte und Gewerbe.
• Kompakte-Schalttafelinstallation: Der 115 x 90 x 40 mm große Controller kann auf einer Führungsschiene montiert oder mit Bolzen befestigt werden.
• Kontrolle der Spitzen-Zeiträume: Der Ladestrom kann in Zeiten hoher{0}}Nachfrage begrenzt und erhöht werden, wenn mehr Kapazität verfügbar ist.

Die Installation muss von einem qualifizierten Elektriker gemäß den örtlichen Verkabelungsvorschriften und der elektrischen Auslegung des Ladesystems durchgeführt werden.

• Identifizieren Sie die Eingangsversorgungsanordnung, die Nennleistung der Hauptschutzvorrichtung und den maximal zulässigen Standortstrom.
• Wählen Sie das richtige einphasige oder dreiphasige DLB-Modell und den richtigen Strommessbereich aus.
• Montieren Sie den Controller im Innenbereich auf einer DIN-/Führungsschiene oder mit geeigneten Schrauben und lassen Sie dabei Zugriff auf Anschlüsse und Statusanzeigen.
• Installieren Sie jeden Stromwandler um den richtigen eingehenden Phasenleiter. Halten Sie die CT-Ausrichtung im Einklang mit der angegebenen aktuellen-Fließrichtung.
• Vervollständigen Sie die Strom- und Signalanschlüsse gemäß dem Schaltplan und koppeln Sie dann den Controller mit dem kompatiblen Ladegerät für Elektrofahrzeuge.
• Konfigurieren Sie die Strombegrenzung des Standorts und überprüfen Sie, ob das Ladegerät reagiert, wenn andere Lasten ein- und ausgeschaltet werden.

Installations- und Inbetriebnahmeprüfungen

• Platzieren Sie einen Stromwandler nicht gleichzeitig in der Nähe von stromführenden und neutralen Leitern; Gegenströme heben sich auf und führen zu einem falschen Messwert.
• Passen Sie bei Dreiphasensystemen CT1, CT2 und CT3 an die richtigen Phaseneingänge an und sorgen Sie für eine konsistente CT-Richtung.
• Bewahren Sie den Controller in einem trockenen Gehäuse und innerhalb des angegebenen Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsbereichs auf.
• Überprüfen Sie den festen Sitz der Klemmen, den Isolationsabstand der Leiter und die Schutzerdung, bevor Sie das System mit Strom versorgen.
• Testen Sie die Lastreaktion mit realistischen Hochleistungsgeräten, anstatt nur bei Leerlauflast zu prüfen.
• Berücksichtigen Sie eine verringerte Funkreichweite in Metallverteilern, Stahlbetongebäuden oder Umgebungen mit hohen{1}Interferenzen.

Was ist dynamischer Lastausgleich?

Der dynamische Lastausgleich passt den Ladestrom des Elektrofahrzeugs an die am Grundstück verfügbare elektrische Kapazität an. Es gibt Verbrauchern im Haushalt oder im Gewerbe den Vorrang und nutzt die verbleibende Kapazität zum Laden des Fahrzeugs.

Hört das Fahrzeug auf zu laden, wenn ein anderes Gerät startet?

Normalerweise reduziert das Ladegerät seinen Strom, anstatt anzuhalten. Wenn die verfügbare Kapazität unter den Mindestbetriebsstrom des Ladegeräts fällt, kann der Ladevorgang unterbrochen und fortgesetzt werden, sobald Kapazität verfügbar wird.

Was ist der Unterschied zwischen den beiden Modellen?

EV-DLB-V01-01 ist für einphasige elektrische Systeme konzipiert. EV-DLB-V01-03 überwacht dreiphasige Systeme mithilfe der entsprechenden Phasenstromeingänge.

Soll ich die 80-A- oder die 150-A-Version wählen?

Wählen Sie einen Erfassungsbereich, der den maximalen Strom der eingehenden Versorgung abdeckt. Die 80-A-Option eignet sich für Dienste mit geringerem Strom-, während die 150-A-Option für Installationen mit höherer-Kapazität gedacht ist.

Benötigt LoRa WLAN oder mobile Daten?

Nein. LoRa bietet eine direkte drahtlose Kommunikationsverbindung zwischen dem DLB-Controller und kompatiblen Ladegeräten. Für die lokale Load-Balancing-Funktion ist keine Internetverbindung erforderlich.

Ist die Kommunikationsentfernung von 2–5 km innerhalb eines Gebäudes gewährleistet?

Nein. Die tatsächliche Reichweite hängt von Wänden, Böden, Metallgehäusen, der Antennenposition und lokalen Störungen ab. Die Langstreckenbewertung ist am besten mit einem freien Funkweg erreichbar; Inneninstallationen sollten vor Ort überprüft werden.

Kann der Controller im Freien installiert werden?

Der Regler ist für die Innenaufstellung vorgesehen. Wenn es in der Nähe einer Ladestation im Freien aufgestellt werden muss, installieren Sie es in einem geeigneten, geschützten Elektrogehäuse, das die erforderlichen Umgebungsbedingungen aufrechterhält.

Funktioniert es mit jedem Ladegerät für Elektrofahrzeuge?

Das Ladegerät muss das passende LoRa 433-Kommunikations- und dynamische Laststeuerungsprotokoll unterstützen. Die Kompatibilität sollte im Rahmen der Ladegerät- und Zubehörkonfiguration hergestellt werden.

Können dadurch die Stromkosten gesenkt werden?

Es kann die Ladekapazität aus Zeiten hoher Standortnachfrage verlagern und dazu beitragen, unnötige Service-Upgrades zu vermeiden. Die Einsparungen bei den Stromkosten-hängen vom örtlichen Tarif, der Ladeplanung und der Konfiguration des Systems ab.