Projektübersicht
Dieses Projekt integriert leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte-Ladegeräte mit einem großen-Batteriespeichersystem, um ein schnelles, zuverlässiges und wirtschaftlicheres Laden von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.
Das System umfasst:
- 6 × 720 kW vollständig flüssigkeitsgekühlte Ladeaggregate
- 36 × 2,4 MW Doppel--flüssigkeitsgekühlte Ladeterminals
- 6,24 MW / 12,528 MWh Batterie-Energiespeichersystem
Das Projekt ist für Ladeszenarien mit hohem{0}}Durchsatz konzipiert, bei denen möglicherweise mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden müssen. Durch die Koordination von Ladegeräten, Batteriespeichern und erneuerbaren Energieressourcen kann die Station eine hohe Ladeleistung liefern und gleichzeitig die Belastung des lokalen Netzes verringern.
Das Projekt umfasst6 × 720 kW vollständig flüssigkeitsgekühlte Ladeaggregate, 36 × 2,4 MW Doppel--flüssigkeitsgekühlte Ladeterminals, und a6,24 MW / 12,528 MWh Batterie-Energiespeichersystem.
Bei Hochleistungsladestandorten besteht die größte Herausforderung nicht nur darin, schnelles Laden zu ermöglichen, sondern dies auch zu tun, ohne übermäßige Netznachfragespitzen zu verursachen. Wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden, kann die Momentanlast der Station stark ansteigen. Ein Batterieenergiespeichersystem trägt dazu bei, diese Spitzen auszugleichen, indem es einen Teil der Ladeleistung in Zeiten hoher -Nachfrage bereitstellt und so die Abhängigkeit des Standorts von kurzzeitiger Netzkapazität verringert.
Die Herausforderung
Bei einer Hochleistungsladestation besteht die größte Herausforderung nicht nur darin, die Ladegeschwindigkeit zu erhöhen. Wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden, kann der Strombedarf am Standort innerhalb kurzer Zeit stark ansteigen.
Wenn man sich bei der Bewältigung dieser vorübergehenden Spitzen vollständig auf das Netz verlassen möchte, sind möglicherweise größere Transformatoren, höhere vertraglich vereinbarte Kapazitäten und umfangreichere Modernisierungen der vorgelagerten Verteilungsinfrastruktur erforderlich. Es kann auch die nachfragebezogenen Stromkosten erhöhen und den künftigen Ausbau einschränken.
Das Projekt benötigte daher eine Lösung, die einen intensiven Ladebedarf unterstützen kann, ohne kurzzeitige Lastspitzen zuzulassen, die die Größe und Kosten des gesamten elektrischen Systems bestimmen.
Unsere Lösung
Der Batterie-Energiespeicher fungiert als Energiepuffer zwischen der Ladestation und dem Netz.
In Zeiten hoher Ladenachfrage entlädt sich das Speichersystem, um einen Teil der benötigten Leistung bereitzustellen. In Zeiten geringer-Nachfrage oder niedriger-Kosten kann es über das Netz nachgeladen werden oder die verfügbare Solarenergie absorbieren.
Der wirtschaftliche Wert ergibt sich aus mehreren koordinierten Funktionen:
Spitzenrasur:Der Speicher kann während Ladezeiten mit hoher{0}Last entladen werden, was dazu beiträgt, die Spitzennachfrage und ggf. die damit verbundenen Netzkapazitätskosten zu reduzieren-.
Energieverschiebung:Strom kann in Zeiträumen mit niedrigeren{0}Kosten oder niedriger{1}}Nachfrage gespeichert und später zur Unterstützung von Ladevorgängen verwendet werden.
Höhere Nutzung erneuerbarer Energien:Die Solarenergie vor Ort-kann beim Aufladen von Fahrzeugen gespeichert und verteilt werden, anstatt erst zum Zeitpunkt der Produktion genutzt zu werden.
Verbesserte Anlagenauslastung:Das integrierte Energiemanagementsystem ermöglicht den Betrieb von Ladegeräten, Speicheranlagen und Solarstromerzeugung als ein koordiniertes System statt als separate Anlagen.
Skalierbare Kapazitätsplanung:Batteriegepuffertes Laden-kann Betreibern dabei helfen, einen hohen Ladebedarf zu decken und gleichzeitig den Druck auf die vorgelagerte Verteilungsinfrastruktur zu verringern.
Dieses Betriebsmodell wird immer relevanter, da -das Laden von Elektrofahrzeugen mit hoher Leistung zunimmt. Batteriespeicher gelten weithin als Flexibilitätsressource, die erneuerbaren Strom in Zeiten höherer Nachfrage verlagern kann, während intelligentes Laden und flexibles Lastmanagement die Spitzennachfrage in lokalen Netzen reduzieren können.
Anstatt Solarenergie, Speicherung und Laden als separate Investitionen zu behandeln, demonstriert dieses Projekt ein koordiniertes Infrastrukturmodell: Erneuerbare Energieerzeugung unterstützt die Energieversorgung am Tag, Speicherung verbessert die Versandflexibilität und flüssigkeitsgekühlte Ladegeräte liefern Hochleistungsdienste, wenn Fahrer sie benötigen.
Entwickelt für das Laden mit hohem-Durchsatz. Entwickelt für eine intelligentere Energiewirtschaft.